ព័ត៌មាន

ទីផ្សារទំនិញតាមអាកាសបានបន្តត្រលប់ទៅរកកំណើនកំណត់ត្រារយៈពេល 18 ខែក្នុងខែតុលា ដោយសារសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោកធ្លាក់ចុះ ហើយអ្នកប្រើប្រាស់បានរឹតបន្តឹងកាបូបរបស់ពួកគេ ខណៈដែលការចំណាយលើសេវាកម្មកើនឡើង។

ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍បានឈានចូលដល់រដូវកាលកំពូលធម្មតា ប៉ុន្តែមានសញ្ញាតិចតួចនៃការកើនឡើងនៃសកម្មភាពដឹកជញ្ជូន តម្រូវការ និងអត្រាដឹកទំនិញដែលជាធម្មតាគួរតែកើនឡើងកំពុងធ្លាក់ចុះ។

កាលពីសប្តាហ៍មុន ក្រុមហ៊ុនស៊ើបការណ៍ទីផ្សារ Xeneta បានរាយការណ៍ថា បរិមាណទំនិញនៅក្នុងទីផ្សារដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសបានធ្លាក់ចុះ 8% នៅក្នុងខែតុលា ធៀបនឹងឆ្នាំមុន ដែលជាការកត់សម្គាល់រយៈពេលប្រាំបីខែជាប់គ្នានៃតម្រូវការធ្លាក់ចុះ។ ទំនោរធ្លាក់ចុះបានកើនឡើងកាន់តែខ្លាំងចាប់តាំងពីខែកញ្ញា ជាមួយនឹងបរិមាណដឹកជញ្ជូនបានធ្លាក់ចុះ 5% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ និង 0.3% ទាបជាងកាលពីបីឆ្នាំមុន។

កម្រិតកំណត់ត្រាកាលពីឆ្នាំមុនគឺមិនមាននិរន្តរភាពដោយសារតែកង្វះខាតសម្ភារៈ និងការរំខានដល់ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ ដោយតម្រូវការក្នុងខែតុលាក៏បានធ្លាក់ចុះ 3% ពីកម្រិត 2019 ដែលជាឆ្នាំខ្សោយសម្រាប់ទំនិញតាមផ្លូវអាកាស។

ការស្តារសមត្ថភាពឡើងវិញក៏ត្រូវជាប់គាំងផងដែរ។ យោងតាម ​​​​Xeneta ក្បាលពោះដែលអាចប្រើបាននិងកន្លែងដឹកទំនិញនៅតែ 7% ក្រោមកម្រិតដែលមានស្រាប់ដែលជាហេតុផលមួយដែលអត្រាដឹកទំនិញនៅតែមានកម្រិតខ្ពស់។

សមត្ថភាពផ្លូវអាកាសបន្ថែមពីការដាក់ឱ្យដំណើរការឡើងវិញនូវជើងហោះហើរអ្នកដំណើរកាន់តែច្រើនក្នុងរដូវក្តៅ រួមផ្សំជាមួយនឹងការធ្លាក់ចុះនៃតម្រូវការ មានន័យថាយន្តហោះទាំងពីរផ្ទុកបានពេញតិច និងចំណេញតិច។ អត្រាដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសនៅទូទាំងពិភពលោកក្នុងខែតុលាគឺទាបជាងកម្រិតកាលពីឆ្នាំមុនសម្រាប់ខែទីពីរជាប់ៗគ្នា។ Xeneta បាននិយាយថាការកើនឡើងតិចតួចនៅក្នុងពាក់កណ្តាលទីពីរគឺដោយសារតែអត្រាខ្ពស់ជាងមុនសម្រាប់ទំនិញពិសេសខណៈពេលដែលអត្រាសម្រាប់ទំនិញទូទៅបន្តធ្លាក់ចុះ។

ការនាំចេញអាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិកទៅកាន់អឺរ៉ុប និងអាមេរិកខាងជើងបានពង្រឹងបន្តិចនៅចុងខែតុលា ដែលប្រហែលជាមានទំនាក់ទំនងជាមួយនឹងការស្ទុះងើបឡើងវិញពីថ្ងៃបុណ្យ Golden Week របស់ប្រទេសចិន នៅពេលដែលរោងចក្របិទទ្វារដោយគ្មានការដឹកជញ្ជូន ជាជាងការកើនឡើងនៅចុងរដូវកាល។

អត្រាដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសសកលបានធ្លាក់ចុះពីរភាគបី ធ្លាក់ចុះប្រហែល 25% ពីឆ្នាំមុនមកត្រឹម 3.15 ដុល្លារ/គីឡូក្រាម។ ប៉ុន្តែវានៅតែមានកម្រិតស្ទើរតែទ្វេដងនៃឆ្នាំ 2019 ដោយសារកង្វះសមត្ថភាព ក៏ដូចជាកង្វះកម្លាំងពលកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ និងអាកាសយានដ្ឋាន ជើងហោះហើរមានកម្រិត និងផលិតភាពឃ្លាំង។ ការ​ធ្លាក់​ចុះ​អត្រា​ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​តាម​ផ្លូវ​អាកាស​គឺ​មិន​ខ្លាំង​ដូច​ក្នុង​អត្រា​ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​តាម​សមុទ្រ​នោះ​ទេ។